¡Qué tal amigos!

En esta entrada os vamos a hablar de un elemento super importante para no perder potencia ni prestaciones en la moto: el kit de transmisión.

¿Qué es y para qué sirve?

El kit de transmisión está formado por el piñón, la corona y la cadena de transmisión final. Su función en la moto es llevar la potencia que entrega el motor hasta la rueda de atrás (tracción). Por lo general, cuando falla es porque las piezas que lo componen se han deteriorado. Cuando la cadena no está tensa, el movimiento provoca ruidos y golpes al zimbrear y rozar con otros elementos.

¿Cambiar la cadena o el kit completo?

Pues como todo, «depende». Depende de cómo uses la moto. Por ejemplo, si haces off-road o campo, es posible que se deteriore antes la cadena. En cambio, si el uso es de carretera (touring), puede que debido a los kilómetros recorridos, debas sustituir todo el kit. En nuestro caso, está claro que la moto «se cuida.» Hemos alcanzado los 46.000 km con todo el kit original de la Yamaha MT-09 Tracer 900. Para su sustitución, hemos confiado en el asesoramiento y las manos de Alex Valles, que tiene el taller «Valles motor» en Hospitalet de Llobregat, muy cerca de Barcelona. Como siempre, un servicio y trato impecable!!

¿Cada cuándo revisar?

Igual que en la anterior pregunta, pues depende. Desde SmartMotoRiders nuestro consejo sería que vayáis revisando periódicamente además de engrasar la cadena (cada 800 km), es importante que la cadena esté tensada adecuadamente para alargar su vida y la del kit. Revisar esto mínimo cada 3.000 km o, alternativamente, en un taller de reparación de motos.

Si está demasiado floja lo notareis porque hace demasiado ruido (o la moto da tirones). Entonces debéis tensarla acorde a lo que vuestro peso y también cómo de cargada lleváis la moto (pasajero, maletas, elementos de viaje, etc).

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