Editado 9/12/2021

¡Hola familia!

Regresamos otra semana más entrando ya en el mes de noviembre. En esta época comienza a haber los primeros síntomas de cambio de tiempo con las primeras heladas y nevadas en algunos puntos del territorio. Como estas condiciones no impiden que muchos sigamos disfrutando de la pasión de las motos, os traemos un post super importante sobre obligatoriedad en el uso de neumáticos invierno.

¿COMENZAMOS?

¿Cuándo es obligatorio llevar neumáticos de invierno?

Esta obligatoriedad depende de la legislación del país por el que se trascurra y también de las condiciones meteorológicas que se puedan dar.

En España no es obligatorio el montaje de neumáticos de invierno o cadenas salvo que se circule por carreteras que sí obliguen a circular con cadenas.

¿Qué dice la legislación española?

En España no es obligatorio el montaje de neumáticos de invierno, salvo que se circule por carreteras que sí obliguen a circular con cadenas (señal R-412, del Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación).

Desde el punto de vista de seguridad vial, es importante saber que el agarre de los neumáticos de verano empeora cuando la temperatura desciende por debajo de los 7-10ºC (fuente DGT).

¿Y de nuestros países vecinos?

En Portugal no hay obligatoriedad. No obstante, como sucede en España, se puede recomendar en determinadas situaciones o también en aquellas vías donde la propia señalización así establezca como obligatorio el uso de cadenas, por ejemplo.

Francia (NOVEDAD 2022)

En el país galo desde 2021 se ha modificado la normativa, concretamente el Décret n° 2020-1264 du 16 octobre 2020 relatif à l’obligation d’équipement de certains véhicules en période hivernale. Todos los vehículos de cuatro ruedas o más se ven afectados por este cambio regulatorio: vehículos ligeros, utilitarios, autobuses y vehículos pesados. Así, pues, cada año durante el período invernal (del 1 de noviembre al 31 de marzo), será obligatorio equipar el vehículo con neumáticos de invierno o llevar cadenas (o calcetines para la nieve). Las zonas afectadas sujetas a la obligación son: Alpes, Corse, Massif central, massif jurassien, Pyrénées, massif vosgien (fuente: Sécurité-Routière, Ministere Interieur).

Andorra

El país de los Pirineos sí que prevé expresamente la obligatoriedad de equipar neumáticos de invierno o, alternativamente, llevar cadenas por si la carretera tiene hielo o nieve y es necesaria montarlas en las ruedas motrices.

Este precepto legal está contenido en la Llei del Codi de la circulació, de 10 junio  de 1999, modificado con la Llei 2/2014, de 23 de enero, publicada en el Boletín Oficial del Principado de Andorra.

– El artículo 74.1. establece que «Es obligatorio para todos los vehículos de motor, exceptuando los vehículos de motor de dos o tres ruedas y los cuadriciclos, circular con equipamientos especiales, tales como neumáticos de invierno o neumáticos tipo M+S (del inglés, Mud and Snow), neumáticos de clavos, cadenas de nieve o accesorios similares (cadena de lona, ​​cadena líquida, spider u otros), en situaciones donde la calzada esté total o parcialmente nevada o helada, y es obligatorio circular a una velocidad adaptada a las condiciones climatológicas del momento.

En el caso específico de los neumáticos de clavos, su utilización está autorizada únicamente desde el 1 de noviembre y hasta el 15 de mayo de cada año. Las dimensiones y la forma de los clavos pueden ser determinadas por el departamento competente».

– Artículo 74.2. Está prohibido circular con cadenas de nieve o accesorios similares cuando la calzada esté limpia de nieve o hielo.

– Artículo 74.3. A partir del 1 de noviembre y hasta el 15 de mayo de cada año, todos estos vehículos deben tener cadenas de nieve o accesorios similares, salvo que circulen con neumáticos de invierno o neumáticos tipo M + S.

– Artículo 74.4. Los agentes de la autoridad, además de imponer las sanciones económicas previstas, pueden inmovilizar los vehículos que, atendiendo al estado nevado o helado de la calzada y el estado o las características de los neumáticos o del vehículo, puedan razonablemente representar un peligro para la circulación o un factor de congestión del tráfico.

Sanciones

Circular en Andorra sin cadenas o neumáticos de invierno puede comportar sanciones (ver la Llei 2/2014, de 23 de enero, de modificación del Codi de la circulació):

• No circular con equipamientos especiales en situaciones en que la calzada esté total o parcialmente nevada o helada.

– Para vehículos con peso máximo autorizado inferior o igual a 3,5 toneladas: 180€
– Para vehículos con peso máximo autorizado superior a 3,5 toneladas: 500€

• No circular a una velocidad adaptada a las condiciones climatológicas del momento.

– Para vehículos con peso máximo autorizado inferior o igual a 3,5 toneladas: 60€
– Para vehículos con peso máximo autorizado superior a 3,5 toneladas: 180€

• Circular con cadenas de nieve o accesorios similares cuando la calzada esté limpia de nieve o hielo, o con neumáticos de clavos fuera del periodo mencionado en el artículo 74: 60€

CONCLUSIONES

Desde SmartMotoRiders os podemos informar que, después de haber mantenido conversaciones con la Policia Andorrana, nos comentan que con esta medida siempre tratan de informar a las personas previamente a realizar cualquier actuación (ver imagen superior), avisan a través de paneles informativos, internet, redes sociales, etc.

En el caso de incumplirse la norma sobre obligatoriedad de uso de neumáticos de invierno, a la hora de sancionar se tiene siempre en cuenta si el vehículo obstaculiza la vía. Esto es porque Andorra es un país muy pequeño y en el caso de producirse cortes de carreteras, afecta mucho a la «normalidad» en la movilidad por el país.

También preguntamos sobre el caso específico de los motoristas. Debemos tener en cuenta que las motos son un vehículo más y, en consecuencia, debe cumplir con la norma específica. Por lo tanto, si se tiene previsión de ir a hacer rutas de España a Andorra ya sea por carreteras principales o secundarias durante este periodo invernal, es aconsejable que se lleven neumáticos de tacos/off-road, si no se quiere tener ningún «susto». También es necesario recordar que algunas carreteras andorranas cierran durante la temporada invernal, por lo que será necesario informarse muy bien antes de emprender cualquier actividad de este tipo.

https://twitter.com/Ordinoesviu/status/1192016120355659777

En caso de ir en plan «turista» (sin neumáticos específicos), recordar que hay que aplicar siempre el sentido común. Es siempre mejor parar antes de que sea demasiado tarde porque una caída/accidente en moto en estas condiciones puede ser -si cabe- aun más peligroso -también para los equipos de emergencias y rescate-.

Los neumáticos de invierno mejoran nuestra seguridad

Por lo tanto, si sois de los que en coche o moto tenéis claro que os gusta la montaña, no lo dudéis. Los neumáticos de invierno mejoran nuestra seguridad y la del resto de usuarios de la carretera al no provocar nosotros ningún incidente.

¿QUÉ NOS DICE PIRELLI / METZELER?

Tras contactar con el fabricante de gomas (con quién colaboramos en el test de algunos de sus productos), nos comentan que los neumáticos con clavos deben fabricarse expresamente. No existe producción «estándar» de este tipo de producto.

En cuanto a los países que tienen legislación específica para productos de carretera, comentan que las gomas de invierno para coche están mucho más evolucionadas que las de moto, puesto que en los países con inviernos duros la moto no se utiliza en los peores meses.

Para nuestros lectores de la zona Pirenaica debéis tener en cuenta que, por ejemplo, hay opción para scooter con el Metzeler Feelfree Wintec (M+S). En cambio, para otros segmentos como sport, scooter o custom no tienen producto específico de invierno.

Por otro lado, los Pirelli Scorpion Rally STR y algunos otros cumplen con la normativa M+S y son homologados, como los Scorpion Rally y los Scorpion pro FIM. Esto quiere decir que medidas como los 120 y 180 o 190 no tienen neumáticos de invierno, pero sí para las maxi trail (En Metzeler: el Karoo Street y el Karoo3).

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Deseando que esta información os sea útil, volvemos como siempre el próximo jueves ¡No nos falléis!