Desde la Asociación Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas (IMU), desde diferentes puntos del territorio nacional, el 5 de octubre de 2025 se convoca la manifestación en defensa de los derechos de los motociclistas.

LISTADO DE ZONAS MOVILIZADAS*:

Andalucía. Granada.
Hora: 11:00h
Lugar reunión: Junto a la gasolinera de C.C. Carrefour, Av. Fernando de los Ríos.
Asturias. Gijón.
Hora: 11:00h
Lugar reunión: Plaza del Humedal frente a DGT.
Cantabria. Santander.
Hora: 11:00h
Lugar reunión: Parking Campos de Sport del Sardinero.
Castilla y León. Salamanca.
Hora: 11:00h
Lugar reunión: Aparcamiento gratuito en superficie de «Salas bajas», 37008 Salamanca
Cataluña. Barcelona.
Hora: 11:00h
Lugar reunión: esplanada final de Carrer de la Marina.
Murcia. Murcia.
Hora: 11:00h
Lugar reunión: Parking Palacio de los Deportes de Murcia.

Extremadura. Mérida.
Hora: 11:00h
Lugar reunión: Polígono Comercial «La Heredad» (junto a Leroy Merlín).
Galicia. Santiago de Compostela.
Hora: 11:00h
Lugar reunión: Aparcamiento de Concho Rua de Airas Nunes 1A.
Navarra. Pamplona.
Hora: 11:00h
Lugar reunión: Parking Decathlon (Berriozar)
Madrid.
Hora: 11:00h
Lugar reunión: Aparcamiento Plaza Toros de las Ventas.
Aragón. Zaragoza.
Hora: 11:00h
Lugar reunión: Esplanada Parking Pabellón Príncipe Felipe.
País Vasco. Bilbao.
Hora: 11:00h
Lugar: Explanada San Mamés.
Comunitat Valenciana. Alicante
Hora: 11:00h
Lugar: Calle Foguerer José Romeu «Ciudad Deportiva-Estadio Hércules CF».

*Para más información y seguimiento de zonas movilizadas:  www.seguridadmotociclistas.org

Puntos que se reivindicaran en la manifestación:

PRIMERO

Que la DGT pida perdón por todas las ocasiones en las que ha influido en nuestros legisladores para conseguir oficializar decisiones arbitrarias que han ido en detrimento de la seguridad vial de los ciudadanos y el derecho a la movilidad.

SEGUNDO

Que se restituya el margen de seguridad de 20 km/h en las maniobras de adelantamiento en vías convencionales para motocicletas, turismos y asimilados.

TERCERO

Que se impulse desde el gobierno y los gobiernos, la inversión en conservación de carreteras y calles. Lo primero que tienen que hacer nuestras administraciones públicas es respetar nuestro estado de derecho y cumplir la ley.

CUARTO

Que los agentes de la autoridad sean formados con rigor y base técnica en materia de seguridad vial y se les dote de los medios adecuados para que las unidades de policía judicial puedan desempeñar sus tareas de investigación policial de accidentes de tráfico con el más alto nivel, al mismo se le dé al titular de las vías el mismo tratamiento que al resto de ciudadanos, lo que implica ser denunciado cuando se actúa en contra de nuestro ordenamiento jurídico, derechos y sus obligaciones.

QUINTO

Que se retire la intención de hacer obligatorio el uso del chaleco de airbag y se deje de promocionar equipos de seguridad no certificados por los estándares de normalización europea, atentando contra la ley de prevención de riesgos laborales y contra las normas más básicas de protección del consumidor.

SEXTO

Que la DGT y los organismos homólogos en las comunidades autónomas de País Vasco, Cataluña y Navarra, así como los ayuntamientos instruyan a sus policías y nuestros CC y FF de seguridad en normativa de carreteras y permitan, con responsabilidad, que cumplan la ley y puedan denunciar al titular de la vía.

SÉPTIMO

Se respete el artículo 14 de la Constitución, referido al derecho a la igualdad, protegiendo todos los guardarraíles para evitar las muertes, amputaciones y lesiones gravísimas que estamos sufriendo por la imprudencia de la administración pública.

OCTAVO 

Se respete la motocicleta en las políticas de movilidad como un vehículo eficiente.

NOVENO

Se valore la posibilidad del uso controlado y con criterios unificados de la moto de campo mediante herramientas como la licencia verde, en beneficio de las diferentes disciplinas deportivas asociadas y con compromiso con el medio ambiente.

DÉCIMO

Que las fiscalías de seguridad vial persigan el delito de no restituir la seguridad de la vía cuando hay obligación de hacerlo tipificado en el tipo penal 2 del artículo 385.

UNDÉCIMO

Que la DGT respete la ley en lo relativo a su estado de cuentas y muestre a los ciudadanos y a hacienda, con absoluta claridad, donde está nuestro dinero, dejando de suspender las auditorias de cuentas realizadas por el Ministerio de Hacienda.

POR ÚLTIMO:

Nos posicionamos en contra de convertir la seguridad vial en una fuente de ingresos para tanto sinvergüenza.

PEDIMOS Y QUEREMOS: