Con la colaboración de:

¡Qué tal amigos!

Tras dar noticia al Dia internacional de personas con discapacidad, hoy os traemos el feedback de Héctor durante los primeros 8.000Km, y Ferran después, en los últimos 4.000Km de vida de los neumáticos  deportivos Sportec™ M7 RR, que fabrica la marca alemana Metzeler. En total, casi 13.000Kms, ¿queréis saber un poco más sobre ellos?

¡VAMOS ALLÁ!

Características:

• Dibujo: Escultura con alta rigidez, con manejabilidad deportiva y gran drenaje en mojado
• Compuesto: bi-compuesto alto en sílice y tecnología Interact™
• Más Kilómetros: este neumático tiene un 20% más de rodadura que el Sportec™ M5 Interact™

Medidas disponibles:

• 17″ Delantero: 110/70 ZR17 M/C 54W TL  |  120/60 ZR17 M/C 55W TL
  120/70 ZR17 M/C 58W TL  |  120/70 ZR17 M/C 58W TL (M)
• 17″ Trasero: 150/60 ZR17 M/C 66W TL  |  160/60 ZR17 M/C 69W TL  | 180/55 ZR17 M/C 73W TL
  190/50 ZR17 M/C 73W TL |  190/55 ZR17 M/C 75W TL  |  200/55 ZR17 M/C 78W TL
• 16″ Delantero: 130/70 ZR16 M/C 61W TL

Sobre el neumático:

Una de las grandes novedades de esta evolución de modelo es su seguridad en condiciones adversas. De ello, vienen sus premios en Alemania durante el año 2017, convirtiéndose en un referente de agarre en suelo mojado.

A nivel de condiciones de conducción normales, aporta un comportamiento excelente a su paso por curvas, y también un agarre espectacular en el grado de las inclinaciones.

Evolución del desgaste:

A continuación se puede observar la evolución del desgaste:

• Montaje en Ride Passion Barcelona – V2 Neumáticos

• Primeros 2.000 km

• 4.000 km: Asistencia a la concentración invernal Estrella Javalambre 2019. Viaje desde Barcelona hasta Teruel por carreteras secundarias y, además, subida por pista forestal de 8km. Sensaciones buenas aun no ser su medio natural.

• 8.000 Km (2ª parte del test en la Kawasaki Z800, moto más deportiva)

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• 10.000 Km: rendimiento en curva comienza a bajar aún y el dibujo estar bien

• 13.000 Km (comparativa vs neumático en buen estado)

Valoración:

Podemos decir que nuestras sensaciones han sido de un agarre y seguridad espectacular desde el primer momento, tanto en seco como en mojado. Cabe decir, que a partir de los 10.000 Km, las sensaciones comienzan a cambiar -sobre todo con el neumático delantero- y es porque el rendimiento del neumático empieza a bajar de manera exponencial en curva. Aunque nosotros hemos estirado el kilometraje para hacer este test, recomendamos su cambio antes para seguir circulando con total seguridad en cualquier tipo de condiciones y carreteras.

Como parte de nuestra sección de pruebas, Pirelli España nos hizo llegar los nuevos Pirelli Angel™ GT II, que montamos en la Yamaha FZ6, por lo que llegó el momento de cambiar estos Metzeler aun estando a un rendimiento excelente con 8.000 km de uso. Por esta razón los trasladamos a la Kawasaki Z800, para poder seguir analizando su rendimiento en una moto de características claramente más sport-naked. Podemos decir que a partir de los 10.000 Km el rendimiento bajó, incluso en uso urbano, hasta el punto de decidir su cambio por seguridad poco antes de los 13.000 Km, aun y quedar profundidad legal como os hemos mostrado en las fotos.

Sin más, os esperamos la próxima semana con más novedades. ¡No nos falléis! 🙂